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山东烟台400多辆公交车遭遇气荒被迫停运组

2019-01-14 11:48:35

  山东烟台400多辆公交车遭遇“气荒”被迫停运

  除芝罘区化工路加气站有气外,市区其他加气站基本全部停止加气。昨日一早,烟台公交集团接到新奥燃气的通知称,全市公交可能面临气荒。当日14时许,市民李先生向本报96110反映:前往化工路加气站加气的车辆太多,将路口都堵上了,红绿灯都不管用了。据市公交集团相关负责人称,昨日,市区近百辆公交车因气荒停运。

  公交加不上气,出租车望气兴叹

  气源供应不足,影响的还是公交车辆

山东烟台400多辆公交车遭遇气荒被迫停运组

。昨日中午,烟台公交集团党委副书记张虹来电表示,目前公交公司共有475辆CNG燃气公交车,若一旦加不上气,对公交线路运行会产生很大影响,甚至可能造成停运。

  CNG公交车一天加一次气,属于天然压缩气体。据张虹介绍,和传统公交车相比,这批车用气量大,每辆日均用气100多立方米。

  我开车两年了,从没遇到这种情况。昨日13时,在工商学院附近一加气站,等待加气的17路公交司机曹滕山介绍,他一个小时前驾车赶来,才知道没气了。17路公交车共20辆,已有5辆停驶了。

  除公交车外,出租车、部分私家车也面临用气难。

  我已经跑了两在苦苦挣扎中个加气站了,都说没气了。出租车刘师傅告诉,气已经烧得差不多了,加气站说是下午能来气,但是估计晚上还不一定能加上气。如果实在加不上气,只能加汽油了。同时,刘师傅给算了一笔账,如果加满气需要100块钱,那加汽油就至少用200块,加油的成本比加气高出2倍左右。

  23条线路受影响,启动柴油等公交车应急

  昨日下午2时许,在工商学院附近站点,随机采访了几位市民。以前等5路公交车15分钟足够,今天等了有30分钟。一位男性市民表示,昨天一早上班等公交没觉得慢,到了下午不知道什么原因,感觉时间有点久。

  我不知道公交车加不上气,今天到市里坐了1.5个小时,比以前晚了30分钟。一名女性市民表示,她所乘坐的50路公交车比以前慢了很多,但不知道为何这么慢。

  从烟台公交公司了解,受气荒影响的23条公交线路包括:2、5、8、9、15、16、17、26、41、42、43、47、50、51、52、56、62、80、82、30、32、33、567。

  昨日下午,停运公交车开始陆续增多,若一直气荒,475辆公交可能面临全部停运。烟台公交集团张虹表示。此外,公交集团将紧急启用旧的柴油车和LNG公交车,在早晚高峰时段对主要线路和路段增派车辆,代替停驶的CNG公交车,对缺气车进行一定时段的缓解。同时,烟台公交公司表示,如果市民长时间坐不到公交车,可以拨打了解情况。

  管压力不足

  由于中海油渤海油田海上平台进行停产检修,天然气管压力我们需要的只是一份倾诉不足,致使福山区奇泉路天然气母站的增压机从14日以来一直在超负荷工作,结果16日中午出现故障,终导致烟台部分

  加气站出现排队加气或停气现象。

  水晶扣  目前,烟台新奥燃气公司正一方面全力以赴从外地调运天然气,紧急送到机场路、观海路等子站,确保汽车加气所需;另一方面加紧抢修增压机等设备;同时,通过压减部分企业的用气量,来确保天然气车辆的加气需求。

  从14日那天,天然气管道的压力就开始下降,一直下降到3.8公斤。而母站通过管道向天然气槽车里灌气的正常工作压力在39公斤,压缩机的工作压力在914公斤,由于管压力不够,增压机和压缩机就要全部启动工作,近几天,由于增压机一直超负荷运转,直到16日中午发生故障,从而导致母站无法向子站加蛋糕盒定做压送气。

  烟台新奥实便只能遗忘;有些快乐业公司副总经理刘铭成介绍说,16日中午增压机发生故障后,工作人员想方设法维修,但是迟迟无法恢复压力,被迫又从其它方面寻找故障原因,致使又多花费了不少时间。截至昨天下午3时许,尽管抢修工作已进行了24小时,但福山区奇泉路天然气母站的5名工作人员还在反复调试和寻找增压机油压不稳的原因。

  油压不稳定,将导致增压机无法正常工作。增压机无法工作,也不能正常向管加压送气。刘铭成副总经理说,烟台六区内一共有6座加气站,福山区奇泉路这一座为母站,通过管道向槽车输气,然后拉到机场路、观海路等子站,再给燃气车辆加气。

  停产检修是主因

  9月15日-23日,中海油渤海油田海上平台进行停产检修。检修期间,大幅减少对烟台的供气量,市区的供气量由原先的每日55万方大幅锐减。这是烟台本次天然气气荒的根本原因之一。

  据统计,15日,中海油实际供气为20万方,而市区实际用气量为48万方,从胶州湾借调补充气量为18.7万方,烟台新奥燃气外购LNG应急补充10万方;16日,上游实际供气10万方,而市区实际用气量为47万方,从胶州湾借调补充气量为18.5万方,烟台新奥燃气外购LNG应急补充18.5万方;17日,上游实际供气为10万方,而市区实际用气量预计为49.6万方,从胶州湾借调补充气量为18.5万方,烟台新奥燃气需外购LNG应急补充21万方来补充。

  刘铭成告诉,17日下午4点前,新奥实业为确保汽车加气无忧,专程从胶州、即墨、安丘和莱阳新奥成员企业拉来了4槽车天然气,每车平均在4000方左右。按计划安排,当晚8、9点钟前,还将有两车天然气运到烟台。也就是说,除高效活性炭两个标准站本身管道有气,无需用槽车运气外,剩下的几个子站,昨天已从外地城市运来2.4万方天然气应急。

  据了解,烟台有500辆左右天然气公交车、1000多辆出租车,还有2000多辆私家车,每天需消耗车用天然气9.3万方。而一辆出租车一次加气在1314方,公交车一次加气在3040方。观海路加气站一天的加气量为23槽车,机场路每天的加气量在45槽车。就是说,靠昨天这样的拉气频率和供应量,可基本保证这两座子站供气正常。

  市供热燃气管理处同时提醒市民,由于上游管道检修的不确定性,虽经采取多项措施增加气量补充,但市区管供气量和供气压力仍难免出现小幅波动。希望广大市民在保证日常生活用气的前提下,尽量停止使用燃气热水器等高能耗燃气设施,节约用气。(王梓蓉孙致霞)

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